能在网上选购到心仪的家具固然是好事，而此后漫长的等待和安装的困扰又让一些人却步。如今的物流界正尝试着手解决这一系列的麻烦事。
来自天地华宇、德邦等企业提供的干线家具运输和来自居家通、日日顺等企业提供的终端配送以及入户安装的服务正在逐渐形成一个整体的家具服务体系。未来，通过这些体系，家具业的线上购买体验或许会与买件衣服别无二致。
物流企业期待较高
3月12日，德邦推出了一项“家具行业解决方案”，为家具商提供相关货物从运输、配送到安装的一整套服务。
相较于自己的竞争对手，德邦在家具物流这一分类市场算是晚到者了。从2014年12月起，新邦、天地华宇等物流企业，陆续通过战略合作、入驻天猫平台等不同的方式进入了这一分类市场。
在物流企业纷至沓来的背后，是家具电商的日渐勃兴。以家具类目排名居首的林氏家具为例，2013年双十一，林氏家具的销售额为1.1亿元，而到2014年，这一数字变为3.3亿元，增长300%。
而对于这一市场，物流界有更为乐观的判断。“在我个人看来，未来这块市场将保持旺盛的增长，并持续10年左右，毕竟习惯用电商的85后正在逐渐进入买房装修的阶段，特别是90后，他们对家具的个性化和性价比都很看重，电商是个好选择。”居家通的营销中心总监任江告诉记者。主营家具配送这一分类市场的居家通，近年来的业务增长率始终保持在300%到500%左右。
对未来增长的乐观估计让物流行业的诸多巨头对于这一分类市场抱有相当的期待。2014年年末至今年年初，家具重镇佛山举办了一系列的物流产品推介会，在这些会议上，物流界赫赫有名的人物一一在列，新邦物流董事长石浩文、居家通物流总经理蒋继东、卡行天下董事长翟国良和总经理钱钰等均亲自上手推介自己的物流产品。
干线终端合作案例多
对公路货运企业而言，家具物流并非一个惯常熟悉的市场，尤其是在最终的安装环节。
据德邦相关人士表示，德邦的5包服务并非完全由德邦自己负责，在最终的安装环节德邦选择了一家“更有经验的公司”进行了合作。
与此类似的还有天地华宇，据天地华宇的孙秋平表示，目前天地华宇在家具运输这一块只能保证入户，还不能进行安装。而在3月底，天地华宇将推出从配送、入户到安装的整体服务，至于安装部分，天地华宇也将选择外包合作的方式。“我们还是希望专业的活交给专业的人做。”
孙秋平所说的“专业的人”指的正是日日顺、居家通一类在家具家电分类配送市场已经积攒经验多年的公司。而目前他们也正在成为整合干线物流终端、实现家具物流标准化的主角。
1月17日，日日顺与卡行天下达成战略合作，由卡行天下负责干线运输，日日顺负责终端配送即安装。在2014年，双方均接受了来自马云系的资本注入，两者的结合也为马云电商构建了一个完整的家具整体服务体系。
同样的还有居家通，任江表示，目前居家通已经与一些大型的货运企业达成了合作，由货运企业提供干线服务，而居家通则负责完成家具运输的第一公里和最后一公里的配送与安装。“如何有效率的完成不同规格产品的入户安装是需要企业长期培训的，这个还是需要专业的公司来做”。
“开源”“整合”动机不同
对于同一个分类市场，从货运企业和专业家具配送企业不同角度看，风景截然不同。
近日的天地华宇内部，讨论最多的话题就是偏线业务和特许经营，孙秋平对此的解释是，这两者都是在“开源”，而目的则是为了提高天地华宇对于行业的覆盖能力。
从这个角度而言，此次进入家具运输市场则是天地华宇的另一个“开源”方式。“目前核心地区和分类的物流市场已经基本处于饱和了，对于物流企业而言，向次级市场和分类市场扩展是必然的趋势，比如家具市场，比如跨境电商和电商进村等，都是开源的方式。”孙秋平表示。
而在居家通营销中心总监任江看来，货运企业的进入给其提供的更多的是整合与合作的机会。“居家通致力于打造的是一整个家具行业物流解决方案，在这其中，希望能够对社会优秀资源进行整合，特别是在干线部分，我们的心态是开放的”。
对于“优秀资源”的定义，任江也做了一些阐述，在其看来，家具业的物流即使在干线部分也与普货的物流有一定的差异。家具属于易损品，因此家具在干线运输要尽量减少中转的次数，装卸上也要更为谨慎小心，对于货运企业的服务能力有较高的要求。
而对于家具整体运输方案最终的形态，任江也做了一些预测，“在干线部分由优秀的货运企业负责，而居家通一类的公司将提供行业服务的标准以及第一公里、最后一公里的入户和安装。”
