作为华北最重要的商埠、距离北京最近的省会城市石家庄尤为亮眼。目前，从国家到省级层面已明确，在京津冀协同发展中，石家庄的功能定位之一就是要打造现代商贸物流基地。
石家庄国际贸易城吸引了很多北京的商户。
去年以来，石家庄以打造全国现代商贸物流基地为目标，持续“做加法”。图为1月20日，首趟京津冀海铁联运集装箱班列从石家庄货运中心石南货场发出。
3月5日，李克强总理在作2015年政府工作报告时对“京津冀协同发展”作出具体部署，再次将这一概念推向风口浪尖，产业迁移更是各方关注的重中之重。
而伴随着北京“动批”、大红门的产业迁移，京津冀区域的商贸格局将会产生巨变。面对巨大红利，多个区域都在积极对接，频频向这些专业市场抛出橄榄枝。
在这些地区中，作为华北最重要的商埠、距离北京最近的省会城市石家庄尤为亮眼。目前，从国家到省级层面已明确，在京津冀协同发展中，石家庄的功能定位之一就是要打造现代商贸物流基地。随着石家庄城市行政区域的4倍扩容，将面临巨大发展空间，一个涵盖电子商务、商贸物流等产业的大商贸格局逐渐凸显。
产业升级转移受关注
自2014年2月习近平总书记提出京津冀协同发展战略，至今已一年多。时值全国两会，京津冀协同发展再次成为社会关注的焦点。
3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告时再次对京津冀协同发展做出具体部署，其中着重强调要在产业升级转移方面率先取得实质性突破。
在业内看来，产业转移作为京津冀一体化工作的重中之重，在过去的一年以来已得到了较大突破。这其中尤以北京“动批”、大红门的专业市场搬迁最受关注。
年初，“动批搬迁”这一类似“狼来了”的消息终于坐实。西城区副区长孙硕介绍，预计到2015年年底，“动批”原有商户将迁走1/5。
与此同时“大红门”的搬迁工作也已展开。2015年开始，“大红门”将每年削减10%的商户，5年内完成该地区的升级转型。
商贸新中心去向何方
搬迁后，动批、大红门去哪里?是整体抱团输出、聚沙成塔还是分散肢解、化整为零?无疑成为了社会各界关注的焦点。据了解，包括石家庄、白沟新城、永清、怀来等在内的河北多个县市都在与北京积极对接,出台了一系列的产业规划和扶持政策。
但正如北京市市长王安顺在今年两会上所说，京津冀产业调整疏解靠政府引导，市场仍然是主体，被疏解的产业如何选择还要由市场决定。
面对京津冀商贸产业迁移，中国市场学会理事长高铁生曾表示，随着城市功能疏解和转移，产业格局会重新布局。北京商贸批发功能的外迁，将对整个中国商贸格局产生深远的影响。北京商贸批发功能外迁，不应该拆散分解，而应该要整合起来，集中引导到有规模的城市，做大做强，使之成为新的商贸之都，成为经济增长的强劲引擎。
“说实话,如果能留在北京不动还是我的首选。但现在整个市场搬迁的趋势已经明确了，我就得赶快选定地方。”一位在大红门经营女装批发的商户表示,最近包括石家庄、白沟、永清、廊坊在内的好多个地方他都考察了，“除了必须考虑到当地的交通和产业基础外，我还会要考虑未来生意做起来了，孩子就学、我们自己养老、当地的人口规模和生活水准，还有好不好融资贷款、项目规模和开发商是否懂商贸运营等等。”
石家庄承接优势明显
今年2月，习近平指出，京津冀通过疏解北京非首都功能，调整经济结构和空间结构，促进区域协调发展，形成新增长极。
事实上，将石家庄打造成京津之外的第三极，成为区域经济的龙头，打造全国现代商贸物流基地为目标，针对商贸物流行业的发展在持续“做加法”，是极符合区域内各方利益的。
去年以来，石家庄综合保税区设立、城市行政区调整及电商物流平台的建设，无不反映出石家庄在建设商贸物流中心方面的努力和决心。
“石家庄道路交通网络十分发达。做商贸的这一行都知道，不仅广东、福建等地的商品进入北方市场要在石家庄销售、中转，北方多省也通过石家庄将产品销往南方。南三条小商品批发市场和新华集贸批发市场在全国都很有名。相比于城市氛围尚未成熟的小县城，把生意迁移到石家庄，不论在交通物流、经营、人力的成本，还是生活方面都会方便得多。”一位在石家庄考察投资的大红门商户表示。
在业内看来，在承接北京商贸产业的转移方面，石家庄不仅具备区位、交通、产业基础和服务业发展等方面均具备强大的优势，更提速建设全产业链专业市场，在硬件条件上准备充分。
进展
浙商打造世界级贸易城
去年以来，借“京津冀协同发展”的政策利好，石家庄积极实施产业结构调整，促进产业转型升级。
河北省省长张庆伟近日接受媒体采访时表示，目前推动产业结构战略性调整已在河北全省上下形成共识，他指出：“在坚决淘汰关停污染企业的同时，更加注重培育和发展节能环保型的产业，打造新的经济增长点。”
作为现代服务业的重要组成部分，商贸物流业的发展也成了河北省新的经济增长点。石家庄更是定下了实现服务业占三次产业比重超过50%的目标，目前石家庄已经开始行动，着手打造全国最大的商贸物流中心。
据悉，正在建设的石家庄乐城(资料、团购、论坛)国际贸易城西临京港澳高速，开车前往机场仅需要15分钟，项目周边拥有两条高速公路三个出入口，高铁站、客运总站、地铁站规划完善。项目总规划总建筑面积2600万平方米，体量相当10个大红门+“动批”的规模。截至今年初，在建面积约220万平方米，具备承接首都商贸批发业转移的现实基础。
“项目的定位是面向世界开展商品贸易，拥有市场交易、仓储物流、产业加工、生活商务配套四大组团。建成后将成为中国商品采购的第一站。”石家庄乐城国际贸易城副总经理陈伟说。
陈伟表示，这一由浙江乐城集团开发的贸易城，开发背景本身就很具备竞争力。“商贸批发中,温州商人占据巨大的市场份额，有‘无温不成市，得温州商团者得天下’的俗语。乐城集团在全国从事商贸批发市场运营多年，总开发经营面积近2000万平米，拥有庞大的商户、厂家、品牌合作资源，所以对打造大商贸物流业具备得天独厚的优势。”
该贸易城有关负责人称，自项目年初开始在北京和温州乐清向商户推介后，北京温州商户反应踊跃，年后陆续有商户组团南下石家庄考察，对项目建设表示震撼，“仅3月11日一天，就接待来自北京大红门商户组团400人，成交了70多套商铺。”
大力发展现代服务业，打造全国现代商贸物流基地。加快国际贸易城建设……——2015年石家庄市政府工作报告
南货沿京九铁路北上、东西货交会京九线是大趋势,石家庄是京九线最重要的交通节点，同时也是最靠近北京的省会城市，具有独一无二的地理优势。相对于京九线其他省会，石家庄是价值高地、价格低地，背靠京津冀协同发展的国家战略背景，城市具有较大的增长空间。石家庄作为省会城市,老牌的商贸重地，更拥有人口、教育、医疗、交通、金融优势,承接北京商贸批发功能，石家庄无疑拥有更好的基础。
